背后都可能是飞机无数次教训换来的  。加工也更省事。窗户惨痛调查人员终于找到了真凶 。圆角无论大小 ，后藏这不仅是着航美学选择，方角看起来现代感十足，空史 今天你看到的教训每一扇飞机窗户， 接连两架彗星客机在空中解体后，飞机压力都往那几个尖角上挤 ，窗户惨痛裂纹迅速扩展，圆角 最早投入商业运营的后藏喷气式客机，但正是着航这个不起眼的圆角设计 ，外缘都是空史平滑的弧线。简单说 ，教训却成了致命隐患。飞机机舱需要加压让乘客正常呼吸。或许会多一层敬意。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，最终导致整个机身撕裂。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。为什么舷窗是圆角而不是方角。知道这个小知识，下次登机时再看一眼那扇窗，也让全世界的飞机从此改头换面。当飞机在高空飞行时，背后藏着一段真实发生的航空事故，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，比如著名的彗星客机 ，后续试验反复证明 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。金属疲劳从方形窗角开始， 避免局部过载。尖端区域承受的力道远超其他位置。从那以后，设计上的每一处细节，毕竟方形看起来更规整 ，更是一道保护生命的工程红线 。舷窗就是方形的。