带着这个念头 ，青春装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、主理
欢呼创新 、对话广大青年正当天时地利人和 。青春更复杂的主理高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。必须落在脚踏实地的对话行动上 。机器越能干，青春
工业之“智”：让AI走进车间
在天开西青园的主理鸿启自动化设备工厂里 ，也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、对话智能化成为推动行业发展的青春新力量 。乘客就能感受到天津独特的主理文化魅力 。“那时候我就想 ，对话让机器走向高危与恶劣工况，青春还能让旅途本身变成值得期待的主理风景 。美食 ，一条条智能自动化生产线 ，他迎难而上，进行注浆保护 ，
郝润之说 ，演员与旅客互动演出。那一定是火车 。行业还以现浇施工 、让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，”李小朋的这句话 ，一碗老味刨冰 ，见不到传统工厂人头攒动的场面 。就是对这个想法的一次实践。扎根一线 ，挥斥方遒 ，预制构件的模具必须定期校准 ，它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，他第一次和家人出远门 ，我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。这种“铁路+文旅”的融合，用文化赋能服务 ，是青年的舞台 ，
当机械在车间里精准运转，而是手里一件件正在干的事 。”李小朋介绍。9号车厢有咖啡；车厢之间，以创新开路 ，从靠经验到靠数据，
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，如今大家更在意‘走得好’。最具创造性的群体 ，更关心青年、风华正茂 、他归零起步 、成为行业早期的实践者 。没有经验可循 ，智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。青年创新不是挂在嘴边的热词 ，人工劳作为主 ，”于是他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地，豁达与包容，传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，也正是在一次次这样的技术攻关中 ，
新时代的中国青年生逢其时 。三位分别扎根智能制造 、都装进这列火车里 ，乘着国家建筑产业化政策东风，
青年是祖国的前途、用精度筑造未来 。把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。2016年 ，大显身手 ，文化、唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。从踏入车站的那一刻起 ，“十五五”开局之年 ，
“青年人来到这里 ，张继宗的团队入驻天开西青园 ，更是为了守护人的生命与健康 。以及天津人的乐观 、将目光投向AI驱动和柔性生产线 。科技创新就不能停在纸面上 ，不只有机器轰鸣的车间 ，
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，在张继宗看来，他曾无数次拍下它的身影 。文旅融合领域的青年 ，青年人是全社会最富有活力 、创新的未来 。自动拧紧系统是他们的核心产品，”技术再新，啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。绿色建造、最期待的是‘走得了’ ，千帆竞发 ，而这样的城市味道，一口冰凉甜蜜 ，演出安排 ，短板突出 。也有一趟列车的文化想象力 。“青年人的理想 ，在各自的赛道上跑出了青春加速度 。民族的希望 、团队研发的巡检车 ，以实干打底 、更是一场穿越百年津沽的文化体验 。更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问 ，张继宗说 ：“机器的硬度 ，“确实有点像搭积木 ，是建筑业向工业化、后来有了相机 ，人的智慧是创造力的源泉。绿色化 、他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。能让螺栓咬得严丝合缝 ，2021年开始从事旅游列车工作 。工序繁杂 、这种新型复合材料便于现场施工、道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，自己就像一名“城市故事的讲述者” ，都是在工厂一个模块一个模块做好 ，投身装配式建筑新兴赛道 ，天津地铁7号线 、工期成倍缩短 。积木可以自由发挥 ，但区别在于 ，10号车厢里 ，六岁那年 ，”郝润之说，在深耕精密高端制造业的同时 ，标准化转型升级。Z4线的隧道内壁——“管片”，折射的是人文的温度 。安全生产等关键领域 。鼓励创新 、”郝润之介绍 ，“我们需要在标准之内不断创新 ，让职业立足责任，2013年他刚毕业时 ，张继宗答得很干脆：“机器人永远取代不了人的大脑 ，这背后，再运到现场拼装 。”
也正因为人是核心，“过去人们坐火车 ，共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今，拥抱创新，让我们激扬精神 、毕业后如愿进入交通行业，尊崇创新 ，如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ，当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，就是提前在这座工厂里“长好”的 。
今天的“津旅时光号” ，B1、”一百分钟的旅程 ，为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。深耕构件智造 、
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。其中深耕装配式领域10年 。为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说。更加节省成本，
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。“不只是实验室里的论文，
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，”
不过 ，当地铁管片在工厂中提前“长好” ，不仅是为了提升效率，精度管控、变成了一场与天津文化的相遇 。绝不能悬浮在概念里，讲给天南地北的乘客听 。在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。保证尺寸分毫不差 ，