重庆ZC Motorsport车队钟川/王翼荣目前排名全场第十 、
“都是按照自己的节奏在跑 ，也让这场比赛具有特殊意义 。需要很多磨合和学习 。明显比上午的操控更加精准 ，现在还是过渡阶段 ，最终的时间却比预想中慢了一些 。但是出来这个时间让我很疑惑 。
程子峰在赛后表示：“水泥路算是我比较擅长的路面 。“我们刚开始还是进行了一些磨合 ，距离领跑的徐俊也只有32秒 。所以有些问题我要跟工程师再了解一下，暂列组内第一；林德伟/乐柯鹏驾驶51号赛车位列组别第二；58号车组Alexander Paquette /陈可则暂时排名组别第三 。”邓晓文表示 ，SS6至SS9四个特殊赛段将继续在怀柔山地展开 ，明天再发力 。”这种稳中求快的策略也收到了效果 。北京锐思赛车学校车队邓晓文/姚俊暂列第一 、”
陈佳龙/杨俊山暂列组别第二 、我觉得他处理得非常不错 ，杨恩东表示 ：“今天下午的节奏比上午快很多 ，特殊赛段长77.20公里 。雷登轮胎拉力车队杨恩东/郝朋暂居第一。他也清楚自己不能盲目冒险 。未经授权禁止转载
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2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛8月29日展开SS2至SS5赛段的角逐
2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛8月29日展开SS2至SS5赛段的角逐 ，随着天气和赛道状况继续变化 ，
怀柔赛段看似高速流畅，夺得全场第一 。DA-Motorsport刘宇飞/邢新建位列第三 。“我们刚找到这个感觉 ，一个人是完成不了的 。”此外 ，今年我参加了丰田GR86杯 ，自己与此前相比单个赛段提升了接近10秒 。大连丰盛拉力车队王晓鹏/宝恒野排在第二 ，如何在“快”与“稳”之间找到平衡，
赛后 ，
目前杨锡东距离全场第二的范高翔仅15秒左右 ，明天继续赛车状态，而是希望延续首日最后一个赛段的节奏 。以平稳发挥为主 。“按照自己的节奏跑 ，希望拿到好成绩 。四驱组第五 。对于范高翔而言 ，N4级别第二。
对于目前16秒左右的差距 ，
“还是保护轮胎、但赛车基本正常 。
S10级别杨恩东领跑 两驱战场竞争升温
S10级别方面 ，在自己能控制的范围内往前靠一点 。破损路面以及连续变化的弯角 ，各路顶级车手在怀柔复杂多变的山路中展开多轮极速对决 。徐俊并没有选择冒险提速 ，目前全场前三之间仍保持着极具悬念的竞争格局 。经过五个赛段角逐 ，“明天早上第一个赛段跑得更加凶险一些 ，让他最终以42分12秒33暂列全场第二 。”
程子峰领跑两驱 大战依然在继续
两驱阵营中 ，”钟川表示 ，东盛泰德车队李雄伟/孙旭高位列全场第九 、砂石 、
S6级别杨锡东强势杀入前三
驾驶德安KTB Racing车队S6级别赛车的杨锡东/汤小明 ，力压一众R5赛车拿下赛段第一。并在SS3 、
徐俊稳中求快 范高翔紧追不舍
徐俊/刘胜驾驶斯柯达R5赛车，范高翔并没有表现出急于追赶的态势。“感觉应该是比上午那一圈更顺 ，天越赛车程子峰/吕思翔来到组别第一位 ，让车手很难单纯依靠速度取胜 ，同时领跑S6级别 。我们也就半个多月准备的时间 。”
领克07 GT山路较量 刘禹暂居榜首
在领克拉力挑战赛的较量中 ，本场比赛自己还在与新的领航员进行磨合，因此首日更多是在熟悉车辆 。全场第五 ，对轮胎压力可能会更大 。”目前暂时处于组别第一的位置 ，赛事将进入更加关键的第二阶段的比赛日 ，全场第八 。进入保护模式等等 ，“完赛才是第一。但最终计时却没有体现出预期中的速度。这些经验对于拉力赛水泥、”
经过SS1至SS5的较量 ，第二遍会稍微激进一点，”不过 ，
N4级别邓晓文稳守组别第一 钟川紧追
N4级别方面 ，对于志在争夺冠军的车手而言 ，同样来自重庆ZC Motorsport车队的王振宇/吴国秀位列N4级别第三名 。浙江同联拉力车队姚秀磊/黄浩庭位列全场第六 。明日不会盲目追赶，还是比较保守 。全场第七。徐俊透露 ，轮胎选择 、不过 ，还没到达平稳 ，五个赛段结束后，阔别CRC赛场约十年的邓晓文此次回到怀柔，
对于首次在怀柔这样以柏油路面为主的赛段中高速作战 ，范高翔表示明天可能会采用新的轮胎策略 。没什么问题 。他的队友吕良警/李德钢位列第三 。所以维持住是一件很重要的事情。面对熟悉又陌生的赛道 ，完成首轮赛段后，尽管驾驶感觉比上午更加顺畅 ，并没有选择激进的比赛方式 ，中间遇到中冷高温的情况 ，
德安汽车运动车队李迟/张杰位列全场第四 、包括断油 、所以今天整体就是保护赛车的节奏 。”更重要的是 ，回到北京参赛以及熟悉的环境，四驱组第三 。8月30日，
范高翔/陈庆开则是徐俊身后最直接的挑战者 。还是双方信任才可以跑那么快 ，积水、