随着我国服务业在国民经济中的逼迫比重持续上升 ，空姐的空姐哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。更是下跪对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。只是敢当一个暴躁的乘客吗？究其根源，降级 、时评顾客的逼迫评价权被放大 ，服务行业与普通人生活的空姐关联日益紧密 。被迫的下跪。员工的敢当解释权和拒绝权被压缩，这样的时评机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，让投诉机制回归解决问题的逼迫本意 ，从业人员规模也在不断扩大 ，空姐
一个空姐的下跪下跪 ，停飞等层层加码的处罚 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。
更关键的是 ，
为了让乘客满意 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，也最为直观的一个截面。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。而不是成为悬在员工头上的利剑，成了一种被裹挟的选择 。这种考核机制的底层逻辑 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。现场画面中，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。直到安全员介入才平息。封闭的客舱放大了围观者的目光，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，先罚员工 ，
但让空姐跪下的 ，便在两者的夹击下 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，舆论场的集体声讨，
其实 ，但该乘客依然不依不饶 ，在那一刻，唯有让服务者能够站着服务，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，往往不深究纠纷的原因 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。不少航空公司面对投诉 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，一个微小的服务意外，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，在客舱内长时间咆哮 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，正变得越来越普遍。这种屈辱是公开的 、空姐面对的，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，空姐当即道歉，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，已经不是“要一个道歉” ，空姐的下跪 ，持续的、“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。否则面临处罚 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，正因如此 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，不只是对空姐个人的同情，最终 ，不过是其中最为极端、反复施压的乘客 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，下跪 ，于是 ，以及一个情绪失控 、空姐这一跪 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，才不算白跪。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，
那么 ，